今天呢，给大家要聊一聊的是美系B级车--凯迪拉克ATS-L，在刚上市的时候，很多人就为它的钻石切的外观所着迷。接下来我么们就来好好聊一聊。

这款款车采用的是2.0涡轮增压发动机，但比同级别的发动机所爆发出的扭矩要大很多，就官方给出的参数来看，zui大马力能达到279ps，zui大扭矩竟然达到了400nm。这是什么意思呢？这么高的扭矩，意味着车辆在起步的时候更加迅速。而且车辆在行驶或者说在超车的时候油门的响应性更加灵敏。运用着缸内直喷和双顶置凸轮轴技术，使得燃料的燃烧更加的充分，同时也有利于扭矩的爆发，这一点我们官方给出的zui大扭矩爆发的转速我们可以看出来，这款车zui大扭矩的爆发转速在2900--4600转。纵置的四缸给前舱预留不少空间。不得不提的是这款车采用了主动闭合式进气格栅技术。很多人不理解这到底是什么？简单来说就是控制发动机与外界的接触的。我们都知道发动机理想的工作的温度在80--90度之间，此时发动机的润滑会到达zui理想的效果，但通常在发动机冷启动的时候，想要发动机达到理想温度会很慢，特别是在冬天。运用了这一技术呢就会大大降低发动机升温的时间，在发动过冷的时候，进气格栅会呈现关闭的状态，此时发动机的空间相对来说是密封的，那么对于发动机的达到理想温度十分有帮助。等到发动机达到理想温度后，进气格栅打开，再为发动机提供更多的新鲜空气。

这款车采用了四轮独立悬挂，前悬由于空间的限制采用的是麦弗逊式悬挂，这款悬挂结构十分简单，占用空间十分小，同时呢又能很好的抑制车辆在急加速和刹车时候车辆发生的俯仰运动，可以说这款悬架是再合适不过的。这辆车的后悬采用的是多连杆独立悬挂，后悬的多连杆悬挂一般都是由五连杆控制的，这样的话就能够很好的控制车轮，使轮胎能够与地面尽可能保持垂直，减少轮胎的摩擦同时呢还很好的保证了车辆行驶的稳定性。